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注:锂电池的模块与单体相比,质量能量密度与体积能量密度均有一定程度的减损;整车应用关注的是锂电池模块的能量密度。根据已有行业数据,目前锂电池模块的密度值在1~2kg/L范围,由此可基本确定锂电池模块的质量能量密度与体积能量密度的相互关系。从上表看到,尽管人类在近百年来都一直在开发新的电池,但花了千亿美元以上的研发费用,目前最好的电池在体积能量密度上与传统的铅酸电池相比并没有革命性的突破。事实上,有了铅酸电池和电动机后人类就等于已经发明了电动车,但为何铅酸电池和电动机发明了这么多年,人类仍然用内燃机汽车而没有大规模使用电动车,其原因何在?经研究总结如下。

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